FASTRAC série 3200 Xtra

Klasický systémový nosič náradia so všetkými vyskúšanými technológiami JCB FASTRAC, vylepšeným ovládaním a novou prevodovkou Xtra.

 
FASTRAC 3200 Xtra – 200 koní

 

Základné prínosy konštrukcia FASTRAC

  • Štyri rovnako veľké kolesá pre rovnomerný prenos výkonu
  • Rámová konštrukcia s odpružením prednej a zadnej nápravy s vyrovnávaním polohy pre dokonalý prenos výkonu a vysoký komfort obsluhy
  • Kotúčové brzdy s protiblokovacím systémom ABS pre maximálnu bezpečnosť
  • Perfektný priebeh výkonu motora spolu s vynikajúcim priebehom krútiaceho momentu
  • Pracovná rýchlosť až 80 km / hod
  • Ovládanie systému joystickom a pomocou dotykovej obrazovky monitora
  • Vynikajúce rozloženie hmotnosti stroja
Technické dáta Jednotky JCB FASTRAC 3200 Xtra
Typ motora Cummins QSB 6,7
Max. výkon koní 200
Krútiaci moment motora Nm 931
Výkon na prednom a zadnom vývodovom hriadeli kW/koní 125,3/168
Výkon hydraulického čerpadla l/min 132
Odpruženíe prednej nápravy vinuté pružiny s tlmičmi
Odpruženie zadnej nápravy hydropneumatické s vyrovnávaním
Pohotovostná hmotnosť bez závaží kg 6 694
Doťaženie prednej nápravy kg 900
Doťaženie za kabínou (max.) kg 3 250
Zdvihová kapacita zadného závesu kg 8 000
Zdvihová kapacita predného závesu kg 3 500
Prepravná rýchlosť km/h 67/80
Brzdy na všetkých kolesách vonkajšie kotúčové s možnosťou ABS
Vzduchový kompresor integrovaný s kvapalinovým chladením

 FASTRAC  3200 Plus

 Motor:  Cummins QSB Common Rail, 6-ti válec, diesel s turbodmychadlem s chlazením stlačeného vzduchu, vodou chlazený, max. výkon 200 k (147 kW) dle DIN při otáčkách  2300/min., alternátor 160 A, objem 6702 cm³,  emise splňují normu Tier III. Výfuk nahoře vedle pravého sloupku kabiny, objem palivové nádrže 350 l. 
 Spojka: olejem chlazená vícekotoučová lamelová 
 Prevodovka: P-TRONIC – má novou konstrukci semi PowerShift 4 pracovní skupiny A,B,C,D a 6 x stupňové řazení což poskytne 24 rychlostních stupňů. Veškeré řazení přitom probíhá pouze tlačítkama. Řidič si pro práci volí tlačítkem 3 režimy řazení: PowerShift – manuální řazení rychlostních stupňů podle požadavků řidiče, AutoSfift – automatické řazení stupňů v pracovní skupině a přepravní režim DRIVE – kdy probíhá automatické řazení i mezi skupinama C a D. Výhodou automatických režimů je možnost nastavení rychlostního stupně pro rozjezd, rozsahu  pracovních otáček pro přeřazení na vyšší a nižší rychlostní stupeň a při režimu DRIVE na dlouhých trasách může obsluha zvolit funkci tempomat. Změna rychlostních stupňů je i díky turbospojce plynulejší a měkčí a zajistí menší spotřebu paliva.  Změna směru rychlosti beze spojky. Xtra Drive poskytne podobné ovládání brzdovým pedálem jako u osobních aut s automatickou převodovkou funkce rozjetí  a zastavení. Přesto zde zůstávají klasické 3 pedály. Brzdový pedál dostal funkci navíc spojkového pedálu, STOP režim funguje v celém rozsahu otáček. Při otáčkách nad 1200 ot/min systém pracuje jako klasická motorová brzda a při nižších otáčkách pracuje i hydrostatická turbospojka. Tento systém se nejvíce využívá při přepravě, zastavování, rozjíždění a dávání přednosti. 
 Odpruženie: přední náprava – mechanicky pomocí spirál a tlumičů, zadní náprava hydropneumaticky, pomocí hydraulických válců se vzduchovými tlumiči včetně vyrovnávání polohy. Zesílení válce pro vyrovnávání polohy. 
 Vývodový hriadeľ: zadní vývod. hřídel – elektrohydraulické zapínání, mokrá lamelová spojka. Otáčky 540/min při otáčkách motoru 2002/min, 1000/min při otáčkách motoru 2195/min. Přeřazování v kabině. Koncovka rychlovýměnná 1 3/8“, 6-ti drážka resp. 1 3/8“ 21-drážka. Ovládání možné také na pravém a levém blatníku vzadu. 
 Hydraulika: elektrohydraulický regulační systém (EHR) BOSCH. Zvedací síla 8000 daN, Walterscheid rychlospojky na zadních táhlech kat. III, stabilizace dolních táhel, objem oleje v hydr. nádrži – 120 l, neustálé chlazení oleje, výkon hydr. čerpadla – 132 l/min. při tlaku 210 bar, odnímatelné množství – 53 l. Pravítko, 3. bod s koncovkou. Neustálé tlumení kmitů. 
 Hydraulické okruhy: 4 elektrohydraulicky řízené dvojčinné hydraulické okruhy s plovoucí polohou, 6 rychlospojek vzadu – zapojení pod tlakem včetně sběrné nádržky  na přebytečný olej, 2 rychlospojky vpředu. Beztlaký zpětný tok oleje. Možnost regulace objemu průtoku oleje u 2 hydr. okruhů, možnost regulace rychlosti (času) průtoku oleje u 2 hydr. okruhů. 
 Nápravy: elektrohydr. zapínání pohonu přední nápravy, elektorhydraulické zapínání uzávěrky diferenciálu se 100 % účinností na obou nápravách. 
 Riadenie: hydraulické servořízení, vertikální nastavení volantu, výškové a polohové nastavení volantu. 
 Brzdy: ABS systém, vně umístěné kotoučové brzdy na všech 4 kolech s jedním brzdovým třmenem. Mechanická ruční brzda se vzduch. mech. válcem. Jedno + dvookruhové vzduchové brzdy pro přívěs včetně vysoušeče vzduchu. ABS zástrčka pro přívěs. 
Ovládacia doska: EMS digitální infocenter – dotykový displej, použito více jednoduchých  symbolů pro ovládání stroje. Do meny je integrován souvraťový systém HTA, kde může obsluha uložit až 15 funkcí, které může aktivovat podle ujeté vzdálenosti, nebo času. 
 Kabína: komfortní velkoprostorná, 2 plně prosklené dvěře, okolní skla s tepelnou izolací, 6 prac. světlometů vpředu, 4 prac. světlomety vzadu. Vnitřní osvětlení nahoře, velká teleskopická vnější zrcátka, výklopné zadní okno se stěračem a ostřikovačem, klimatizace, GRUNDIG MP3 rádio, vzduchem odpružená sedačka GRAMMER s podélným odpružením, 15° vpravo a vlevo natáčení, prostorná sedačka spolujezdce GRAMMER, skříňka na nářadí, 3-pól. elektr. objímka DIN 9680, maják. Držák pro lahev.
 Záves: automatický závěs Rockinger s čepem a průměrem 38 mm, výškově přestavitelný s dálkovým ovládáním. Použití nad nebo pod vývodovým hřídelem.
 Pneumatiky: 540/65R30 Pirelli TM800